【一個好像在官網裡找不到的打氣筒】
上次提到〔其實只是上一篇〕．．．
為了讓自己有足夠的體耐力能完成所謂的環化運動，
〔※ 相關文章請看《愛彰化，就要環化！》〕
最近幾乎一有空就會騎車到百果山上的鳳山寺，就當做是行前訓練。
而為了此行的安全，
我還特地去把已經用了十年卻還沒磨平的巧克力胎換掉，
說實在的，我還蠻喜歡那個舊胎的，只是它真的太舊了，
如果要一次衝一百多公里，應該很容易爆才對。
除此之外，也去採購了一個「打氣筒」，以備不及之需。
說到這個打氣筒，還真是一波三折；
第一折，是 捷安特的 CONTROL MINI1+，
買回家後，居然發現...ｘ！會漏氣...
然後輪胎不論怎麼打，就是只有在 20 psi！
為什麼會知道勒？因為它有附胎壓計。
而這(胎壓計)與價格，就是我之所以選它的原因。
只是，會漏氣，悶！
第二折，隔天，拿去店裡換貨。
店員拿了架上的另外兩隻 CONTROL MINI1+，
哇賽！還是漏漏漏！所以良率為...0！
經過這個事件，這已經完完全全影響到我對於品牌的觀念了；
以後，掛上Ｇ牌 mark 的，一律不碰！
第三折，當日，在同一家店裡。店員要我看看有沒有其他喜歡的。
好吧～那就看吧～ 其實，牌子也沒得選。
因為，除了Ｇ牌之外，就只剩 TOPEAK 這個牌子。
這個牌子勒，其實前一天就已經有考慮過，
但價錢，真的不是那麼漂亮。
如果以同價位的來說，唉～沒有一個有胎壓計的！
事實上也沒得選啦，因為在前一天，架上的都是四位數。
第三折當日，再去看的時候，
ㄝ！居然多了一隻價位差不多的打氣筒。
但，輕歸輕，卻沒有氣壓計。但...好像除了這個，也沒得選了。
除非再到另外一家比較遠的車行。
想想，算了！就這支吧～ TOPEAK 的 PEAK DX。
反正，只是應急用，所以就算沒有胎壓計，
我只要記得大概的手感，捏捏輪胎應該也差不了多少。
還有一個我還滿意的地方是，它的氣嘴。
目前自行車胎的打氣孔可分為兩種，美式或法式；
所以大部分的隨車型打氣筒，都會提供「氣嘴切換」的機制。
但這款 PEAK DX 的優點就是，
它的氣嘴是所謂的“Smart Head”，我不知道該怎麼翻譯會比較好，
因為如果直譯就是「聰明頭」，但總是怪怪的～
所以，就暫時稱它為「智慧型氣嘴」好了。
顧名思義，這個氣嘴就是標榜能兼容美、法兩類的打氣孔，
在將打氣筒接上輪胎打氣孔的時候，它就會自行判斷並切換。
感覺很神對吧？
其實...我偷偷拆開看過，就是一個彈簧就解決了！真神～
到底是誰發明彈簧的？〔有請ｒ大幫我找答案了～我懶得找 ＝ ＝〕
至於它的規格，老實講，它廠牌雖然做得很大，但包裝還真不專業！
雖然強調出了“Smart Head”的功能，卻未標示它的最大可打胎壓。
所以...就替官網將其相關資訊補充在這裡嘍！
‧Thumb Lock: Aluminum
‧Size (L x W x H): 24.1 x 4.7 x 3.2 cm
‧Head: SmartHead™
‧Handle: T-Type Plastic/Kraton
‧Capacity: 120 psi/ 8 bar
‧Barrel: Butted Aluminum
‧Weight: 140 g / 0.31 lb
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